来源：泰伯网
ID：news_3snews
大会指出，滴滴“需求响应式”公交系统突破了传统公交系统固定时间、固定站点以及固定线路的限制，创新性地将网约车的商业模式应用在公交系统中，不仅满足了乘客更为个性化的出行需求，同时也为移动互联网时代下新型公共交通生态体系的建设提供了宝贵的应用经验。
据了解，所谓“需求响应式”公交系统，就是指以乘客为导向的弹性运输服务，其车辆不受固定路线、固定班次的限制，提供符合个性化的路线与时刻规划，由运输经营者按乘客需求派遣车辆接送乘客至目的地的运输服务。与人们更为熟悉的网约车、顺风车等服务相比，公交和巴士花费更少。快捷、方便、舒适的乘车环境以及具有诱惑力的价格已经使“定制公交”越来越多地被上班族接受与认可。
目前该系统已在青岛、西安、昆明、大理、南通等多个城市落地应用，服务用户超过1万人。用户调研结果显示，乘客选择需求响应式公交的主要原因是不需要换乘、舒适有座、出行总用时短、价格便宜以及等待时间少等。相比于普通公交，使用滴滴需求响应式公交使50%的用户每次出行节省10-20分钟，19%的用户每次出行节省5-10分钟。
良好的服务体验源于底层技术的不断升级，滴滴出行根据乘客实时及预约的出行需求，进行空间和时间最优化聚合，应用人工智能及深度学习算法智能拼单，每次动态规划匹配出最优路径并调度最优车辆，实现运力资源的最大化使用。有专家认为，随着滴滴“需求响应式”公交系统的不断扩大应用，未来能够通过科技创新为传统公交运营商带来更多的商业机遇，帮助传统公交转型升级。
在WGDC创新应用展上，中国科学院、中国工程院院士李德仁对滴滴出行在智慧城市建设中做出的成绩表示充分的肯定，称滴滴帮助公共交通有效提升了服务效率和水平，比如携手交通部门落地智慧红绿灯，联合公交集团推出需求响应式公交技术平台等。
